VW GOLF S VÝKONEM 518 KONÍ: STOVKU DÁ ZA 3,4 VTEŘIN A JEDE PŘES 300 KM/H

Pokud se vám zdá, že Volkswagen Golf ve verzi GTI či R je pomalý a potřebujete nutně německý hatch s výkonem přes 500 koní, tak tuningová firma Oettinger má pro vás nyní řešení v podobě Golfu 500R. Ten má výkon 518 koní, točivý moment 680 Nm a stovku dokáže za 3,4 vteřin. Zrychlení má údajně pokračovat až za hranici 300 km/hod.

Přestavba na takto výkonný model si vyžádala výměnu motoru, pod kapotou se už nenachází dvoulitrový čtyřválec, na jeho místě je uložený 2,5litrový pětiválec TFSI. Ten navíc dostal upravený systém přeplňování i sání, jinou řídicí jednotkou, kované písty, nový systém chlazení, přibyl vodou chlazený mezichladič stlačeného vzduchu, nové výfukové potrubí a mnoho dalšího. Kromě motoru Golf dostal také bodykit, 19palcová kola a vpředu nalezneme šestipístkové brzdy.

I když se to zdá nemožné, tuner říká, že příjdou ještě brutálnější varianty, které by měly mít 600, 650 nebo dokonce 750 koní. 518koňová verze je nyní k vidění u Wörthersee. Pokud byste o tento ultimátní Golf měli zájem, tak si přichystejte přes 4 miliony korun.

LINK ZDE 
Klepnutím sem

TUNING AUTA VW GOLF ZAJIMAVOSTI

VIDEO: 800KOŇOVÝ GOLF VI S BITURBO ŠESTIVÁLCEM JE NENÁPADNÁ RAKETA

Volkswagen Golf je fenomenálně univerzální auto. Ukazuje to již sama automobilka. Můžete v něm mít benzínový motor o malém objemu a malém počtu koní, dvoulitrový diesel a též benzín o identickém objemu, který může mít již z výroby více než 300 koní. To však není vše, pod kapotu například šestkového Golfu je možné namontovat i koncernový 3,6litrový šestiválec vybavený navíc systémem biturbo, který za pomocí dalších úprav může dávat i téměř neuvěřitelných 800 koní.

Přesně tolik má také Golf na následujícím videu. Rozhodně na to ale nevypadá, pokud přehlédneme větší kola, mírný bodykit a dva výfuky uprostřed, tak je to na pohled normální Golf, se kterým jezdí vaše babička do supermarketu. Dodejme ještě, že o přenos výkonu se stará koncernové sedmistupňové DSG z Audi RS3. To samozřejmě také prošlo modifikací. O tuto impozantní úpravu se postarala německá společnost HGP Turbonachrüstung.